Tại ngành ô tô, chỉ có 3 thương hiệu xe hơi rời rạc trong 71 thương hiệu.
Tháng 9, Cục Thống kê Xuất khẩu và Nhập khẩu Trung Quốc (Customs) cho biết, trong 71 thương hiệu xe hơi, chỉ có 3 thương hiệu lấy được lợi nhuận. Tỷ lệ này khá khó chịu, đặc biệt là đối với những nhà sản xuất xe hơi đang đấu tranh với nhau để tồn tại trong thị trường.
Tuy nhiên, với những thương hiệu xe hơi lớn như Tesla,比亚迪 (BYD) và 长安 (Changan), họ vẫn có thể vượt qua những khó khăn này nhờ quy mô sản xuất và bán hàng khá lớn. Tesla, một trong những thương hiệu xe hơi điện nổi tiếng, đã bán được 140.600 chiếc xe hơi điện ở Trung Quốc trong năm 2022, tăng 46% so với năm 2021. BYD và Changan cũng đạt đến mức tương tự.
Tuy nhiên, đối với những thương hiệu xe hơi khác, tình hình không khả quan. Tỷ lệ lỗ tiền của các thương hiệu xe hơi khác rất cao, và nhiều thương hiệu đã không thể đứng vững trong cuộc chạy đua. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của những thương hiệu mới như 零跑 (Zero Run), 哪吒 (Nezha), và 飞凡 (FeFan), ngành ô tô vẫn có cơ hội cho những nhà sản xuất mới.
Lợi nhuận của Tesla
Tesla, công ty Silicon Valley đáng chú ý nhất trong ngành ô tô, đã tiết kiệm được khá nhiều chi phí nhờ quy mô sản xuất và bán hàng lớn. Công ty đã bán được 140.600 chiếc xe hơi điện ở Trung Quốc trong năm 2022, tăng 46% so với năm 2021.
Tesla cũng tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển (R&D) để duy trì thế mạnh của mình trong ngành ô tô. Công ty đã chi hơn 34 tỷ USD vào R&D trong bốn năm gần đây, và dự kiến sẽ tiếp tục đầu tư vào R&D trong tương lai.
BYD và Changan
BYD và Changan là hai thương hiệu xe hơi khác nằm trong số 3 thương hiệu lợi nhuận ở Trung Quốc. Hai thương hiệu này cũng đạt đến mức tương tự về doanh số và lợi nhuận so với Tesla.
BYD, một trong những nhà sản xuất xe hơi lớn nhất Trung Quốc, đã bán được hơn 800.000 chiếc xe hơi trong năm 2022. Changan cũng đạt đến mức tương tự. Hai thương hiệu này đều có quy mô sản xuất và bán hàng lớn, và tiếp tục đầu tư vào R&D để duy trì thế mạnh của mình.
Tình hình khó khăn cho các thương hiệu khác
Tuy nhiên, đối với những thương hiệu xe hơi khác, tình hình không khả quan. Tỷ lệ lỗ tiền của các thương hiệu xe hơi khác rất cao, và nhiều thương hiệu đã không thể đứng vững trong cuộc chạy đua. Tỷ lệ lỗ tiền của các thương hiệu xe hơi khác đã lên đến 98%, theo Cục Thống kê Xuất khẩu và Nhập khẩu Trung Quốc.
Tuy nhiên, với sự xuất hiện của những thương hiệu mới như 零跑 (Zero Run), 哪吒 (Nezha), và 飞凡 (FeFan), ngành ô tô vẫn có cơ hội cho những nhà sản xuất mới. Các thương hiệu mới này mang lại sự cạnh tranh mới cho ngành ô tô, và có thể đẩy các thương hiệu cũ ra khỏi thị trường nếu chúng không thể cải thiện doanh số và lợi nhuận.
Kết luận
Trong tổng quan, ngành ô tô Trung Quốc vẫn có nhiều cơ hội cho
